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与非常轻的任何东西一样，七人车之间的连接方式是大型，强大的超级跑车永远无法做到的。无辅助转向意味着通过手掌反馈的有关前轮运转情况的信息非常出色，而坐在后轴旁边意味着您可以非常迅速地对滑动或运动做出反应。坐在后轴旁边还意味着您会感觉到道路上的每一个丘疹，腿部感觉丧失以及足够低的高度，以至于在相当大的铰链下会丢失。凭借其开放的车轮和微观主体，您可以将其精确地放置在道路上;得益于出色的转向，将所有的角都缠绕在一起是轻而易举的事;尽管采用了过时的后悬架装置，但实际上它的骑行表现非常出色。

实际上，它可能只是汽车控制基础知识的理想学习者工具。没有ABS，TC，ESP和手套箱，您就必须自己动手做事。踩刹车：它们会锁死。太快地将其扔到角落：转向不足。上交油门，将其转向过度。有效地管理所有这些事情，您将取得令人羡慕的进步，并且在旅途中拥有最大的笑容。

对于大多数范围，您可以指定道路偏斜的``S""(2,995英镑)或聚焦于轨道的``R""(3,995英镑)背包。这有很大的不同。S具有开放式的差异性和柔和的生活方式，而R具有升级的制动器和悬架，轻型飞轮，安全带和裸露的座椅。该S还具有更轻便(确定，更宽)的SV底盘，用于较轻的汽油头。如果您是轻量级汽车的新手，那么310是一个最佳选择。不太裸露，不是太硬，不是太快，但仍然很有趣，并且非常令人满意。但是一旦您习惯了，R机箱就足以满足您的需求。而620范围错乱会令人上瘾。但是，带有手动变速箱(而不是竞速赛道的手动变速箱)的“ S”型变体在行驶中变得更加容易。

油箱很小，所以要准备停下来大量加油。但是旅行很有趣。只需用合适的入耳式耳机塞住您的耳朵，因为它在高速公路行驶时会产生噪音。然后尝试忘记缺少安全设备。没有安全气囊，而且汽车可以在中央预留位置处晃动，因此，如果要进行分流，最终将Armco当作下巴带佩戴。但是，当您放松身心并克服困难时，您会意识到，良好的音调，宜人的天气以及没有现代的舒适感可以分散您的注意力，您就可以继续驾驶。

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