出行科技与服务公司如祺出行日前递交招股书，准备在港交所上市。

近期以来，港股资本市场持续低迷，递交招股书的企业偏少，如祺出行也是8月份以来少数递交招股书，且有影响力的科技企业。

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如祺出行由广汽和腾讯联合发起创立，大股东为广汽集团。2023年初，广汽就透露，旗下广汽埃安与如祺出行均在按计划推进IPO相关准备工作。

2022年10月，广汽埃安A轮融资总额182.94亿元，刷新了国内新能源整车行业最大单笔私募融资纪录，增资完成后估值为1032.39亿元。

这意味着，广汽集团旗下广汽埃安可能后续也会推荐IPO事宜。

3年亏损16亿

如祺出行是一家出行科技与服务公司，业务包括出行服务，主要包括网约车及Robotaxi服务；技术服务，主要包括人工智能数据及模型解决方案以及高精地图；及为司机及运力加盟商提供全套支持的生态服务。

截至2023年6月30日，如祺出行主要在九个聚焦城市（其中大部分位于大湾区）运营。

于2020年、2021年、2022年及截至2022年及2023年6月30日止6个月，研发投入占总收入比例分别为10.7%、11.5%、7.7%、7.9%及6.3%。

招股书显示，如祺出行2020年、2021年、2022年营收分别为4亿元、10.14亿元、13.68亿元；毛亏损分别为9222万元、2.45亿元、1.46亿元；

如祺出行2020年、2021年、2022年运营亏损分别为3亿元、6.83亿元、5.62亿元；期内亏损分别为3亿元、6.85亿元、6.27亿元。

如祺出行2023年上半年营收为9.13亿元，上年同期的营收为6.16亿元；毛亏损为7069万元，上年同期的毛亏损为7859万元；

如祺出行2023年上半年运营亏损为3.1亿元，上年同期的运营亏损为2.8亿元；期内亏损为3.45亿元，上年同期的期内亏损为3.02亿元。

以此计算，如祺出行3年半的时间一共亏损超过16亿元。

截至2023年6月30日，如祺出行持有的现金及现金等价物为3.97亿元，上年同期持有的现金及现金等价物为5.72亿元。

刚完成8.4亿融资 估值超50亿

如祺出行执行董事分别为蒋华，非执行董事分别为高锐、古惠南、梁伟强、钟翔平、柏卉；独立非执行董事分别为张君毅、张森泉、李贸祥。

如祺出行股东包括广汽集团、腾讯、小马智行、SPARX Group、DMR、广州产业投资集团、合肥国轩及其他机构投资者。

其中，2022年4月，如祺出行完成了超10亿元A轮融资，由广汽集团领投，小马智行、文远知行、SPARX、瑞盛亚洲、广州产投集团、岭南商旅集团、工控资本等机构参投

2023年6月，如祺出行完成8.42亿元B轮融资，由广汽工业领投，多家产业基金及财务投资人跟投。这也是国内出行行业在2023年达成的首笔融资。

如祺出行天使轮估值为10亿元，每股成本为10元；A轮交易后估值为30.1亿元，每股成本为20.2793元；B轮交易后估值为53.6亿元，每股成本为30.44亿元。

IPO前，广汽工业直接持股为15.31%，通过广汽间接持股18.89%，腾讯持股为18.41%，广州市公交集团持股为5.68%，红峰投资、达溢投资、China Drive、Jovial Lane分别持股为2.84%；

小马智行持股为5.34%，致行信托旗下Zhixing BVI持股为5.2%，蒋华持股为0.03%。

广州广商鑫富、广州工控分别持股为1.4%，广州科创合行持股为1.05%，广州科创产业持股为0.84%，深圳鑫睿丰盛持股为0.93%，广州辰途华杰持股为1.21%，广民投新能源持股为1.48% ，合肥国轩持股为2.95%。

本文源自：雷递网

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