7月4日晚，一名工作人员正在清洁动车外表。

凌晨时分，城市宁静。

(资料图)

位于国铁广州局海口机辆轮渡段三亚动车运用所（以下简称“三亚动车所”）内灯火通明，“96后”动车组男子检修队正在忙碌。

7月4日晚，动车组机械师真强正在检查车顶高压设备状态。

7月5日凌晨，物料管理员张和正在准备轮轴量份制配送螺栓。

他们夜间作业，行走在全长210多米的动车组内外，时而爬车顶、钻车底，时而查故障、测数据、换零件，这支平均年龄在27岁的“动车男医生”用他们的专业技术，悉心守护高铁动车组的安全运行，保障着旅客的出行平安。

参与检修作业的动车组部分机械师合影。

7月4日晚，动车组机械师苏国、朱力舟正在对动车组转向架部件进行检查。

暑运期间，三亚动车所平均每天将有6趟动车入库检修，检修队员们就像“医生”一样，对动车组“把脉问诊”：从高压、走行部到制动、牵引、网络系统，再到上部服务设施等，他们手持对讲机，拿着工具、录像手电等工具，逐一对动车组的车顶、车下、司机室，以及车厢电茶炉、卫生间进行检查作业，及时排除故障。

7月5日凌晨，动车组机械师吴一平对车内座椅故障进行修理。

7月5日凌晨，工作人员使用电脑操作检修机器人对动车底部进行检修。

据了解，三亚动车所成立于2010年8月，动车组机械师人数从最初的58人到现在的227人，他们来自黑龙江、甘肃、湖北、湖南、广东、海南等地。

（记者郭志华/文刘琪成/图）

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