6月30日，由中铁建重庆投资集团参与投资，中铁十二局集团承建的巫镇高速公路东溪河特大桥合龙。在大巴山深处架起一座连接渝陕两地的“虹桥”，标志着西南地区最高拱桥建设取得重大突破。上游新闻记者了解到，巫镇高速公路预计年内通车。

(资料图片)

东溪河特大桥全长506米，主桥设计为跨径330米的上承式钢管混凝土拱桥，桥面距离地面垂直高度达289米，其高度创造了中国西南地区同类型桥梁之最。

该桥跨越的阴晴山“V”字形谷地，位于重庆和陕西交界处的大巴山区，桥梁跨越的谷深超过600米，两岸为近乎垂直的陡坡及陡崖。

大桥采用无支架缆索吊装施工工艺，通过“对称悬拼、跨中合龙的斜拉扣挂法”安装施工。建设者们通过绳索攀岩开辟施工便道，在500米高处架设缆索吊，吊运施工提升索及主缆索吊锚碇所需的材料、设备，现场安装的缆索吊吊运高度最高超过440米，累计架设钢结构材料超过7500吨。

据中铁十二局项目总工程师杜黎明介绍，东溪河特大桥拱座边坡最大开挖高度达到101.5米，他们提前开挖机械作业平台，再通过30吨缆索吊垂直吊运小型挖机至平台处进行机械开挖，在悬崖上开辟出作业平台。为加强大桥两岸施工协作，建设者通过建设415米长人行索桥，构建“空中走廊”，加快了物资输送和建设进度。

为精准控制桥梁拱架安装，实现桥梁最佳受力，项目团队通过精确测量大桥拱肋线形，实时监控拱肋应力，采用扣索精调拱肋位置，实现大桥毫米级精准合龙，培育形成了深切峡谷地形条件下大跨度上承式钢管混凝土拱桥建造专项技术能力。

巫镇高速公路全长48.691公里，是重庆首条直接连接陕西的高速公路，全线穿越大巴山区，桥隧比达到90.9%，是目前重庆高速公路中桥隧比最高的高速公路。建成后，重庆巫溪至陕西镇坪驾车将由目前3.5小时缩短至1小时，成为西北地区通江达海的便捷通道。

上游新闻记者 黎静 中铁建重庆投资集团供图

编辑：邓晞

责编：蒋艳

审核：吴忠兰

关键词：